In unserem hauseigenen Maschinenbau stellen wir Riemenscheiben als Standardscheiben oder nach Kundenzeichnung aus Aluminium, Stahl, Edelstahl, Polyamid sowie POM her.
Profile und Extras
Wir fertigen Riemenscheiben in den verschiedensten Profilformen. Diese liefern wir sowohl als Rohlinge oder auch fertig bearbeitet mit Bohrung, Keilnut und Stellschraube.
b1 = Ø + 55,6 %
b2 = 2 x Ø
h = 80% vom Ø
r1 = ½ Ø
r2 = ½ Ø + 10%
d = Scheiben- Ø
b1 = Ø + 10%
b 2 = Ø + 80%
h1 = 80% vom Ø
h2 = ½ Ø
r = ½ Ø
d = Scheiben- Ø
Riemenprofile und Strukturen
| Bestellbezeichnung | P1 | P2 |
|---|---|---|
| Antrieb | PUR-Rundriemen | Elastische Rundriemen (niedertourig) |
| Elastische Rundriemen (hochtourig) | Geflochtene Rundriemen (niedertourig) | |
| Geflochtene Rundriemen | Gedrehte Rundriemen (niedertourig) | |
| Gedrehte Rundriemen (hochtourig) | ||
| Gespritzte Rundriemen | ||
| Transport | PUR-Rundriemen | Elastische Rundriemen |
| Elastische Rundriemen | Geflochtene Rundriemen | |
| Geflochtene Rundriemen | Gedrehte Rundriemen | |
| Gedrehte Rundriemen | (h2 sinnvoll reduzieren) | |
| Gespritzte Rundriemen |
Unsere Riemenscheiben werden wie folgt geliefert:
- 20 – 50 mm Ø mit einseitiger Nabe 10 mm, vorgebohrt mit 5 mm
- 50 – 100 mm Ø mit einseitiger Nabe 10 mm, vorgebohrt mit6 mm
- 100 – 150 mm Ø mit einseitiger Nabe 15 mm, vorgebohrt mit 8 mm
- 150 – 250 mm Ø mit einseitiger Nabe 15 mm, vorgebohrt mit 12 mm
- 250 – 350 mm Ø mit einseitiger Nabe 20 mm, vorgebohrt mit 15 mm
Wir können die Riemenscheiben sowohl als Rohlinge oder auch fertig bearbeitet mit Bohrung, Keilnut und Stellschraube liefern.
Ebenso können wir auf unseren Maschinen Riemenscheiben mit Durchmessern bis zu 650 mm bearbeiten.
Kranzformen der Flachriemenscheiben
Grundsätzlich sollten Riemenscheiben nach der geltenden DIN- bzw. ISO-Norm ausgeführt werden. Diese sind unter der Bezeichnung „Ballige Kranzformen“ nach DIN 111 bzw. ISO 100 genormt.
Bestellbezeichnung: SBK
Die Scheibenoberfläche sollte mit einer Rauheit von Rz 25 nach DIN 4768 ausgeführt werden, um ein gutes Reibungsverhältnis zwischen Flachriemen und Riemenscheibe zu erhalten.
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